มาตรการใหม่ของเนเธอร์แลนด์ที่มีเป้าหมายเพื่อชะลอการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่อาจบีบให้ KLM ยกเลิกเที่ยวบินระยะไกลที่มี “ผลที่ตามมาอย่างมาก” ต่อห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศ กลุ่มโลจิสติกส์เตือนเมื่อวันพฤหัสบดีเมื่อวันพุธที่ผ่านมา รัฐบาลเนเธอร์แลนด์ได้ประกาศข้อจำกัดการเดินทางใหม่ รวมถึงการห้ามเที่ยวบินไปยังสหราชอาณาจักร แอฟริกาใต้ และประเทศต่างๆ ในอเมริกาใต้ และข้อกำหนดสำหรับผู้เดินทางทุกคนที่มุ่งหน้าไปยังเนเธอร์แลนด์ รวมถึงพนักงานขนส่ง จะต้องทำการทดสอบอย่างรวดเร็วก่อนการเดินทาง .
สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรชาวดัตช์กำลังถกเถียง
กันเกี่ยวกับมาตรการในวันพฤหัสบดี
สายการบิน KLM ของเนเธอร์แลนด์ เตือนว่าจะต้องทิ้งลูกเรือไว้เบื้องหลัง หากผลการทดสอบเป็นบวกภายใต้โครงการนี้ ซึ่งเป็นสิ่งที่เรียกว่าไม่สามารถยอมรับได้
หากพนักงานขนส่งไม่ได้รับการยกเว้นจากภาระหน้าที่ สายการบินจะถูกบังคับให้หยุดเที่ยวบินข้ามทวีปและการเชื่อมต่อทั้งหมดด้วยการแวะพักค้างคืน โดยลดเครือข่ายเหลือเพียง 10 ถึง 15 ปลายทางในยุโรป KLM กล่าว
สายการบินกล่าวว่าสามารถหยุดเที่ยวบินระยะไกลได้ตั้งแต่วันศุกร์ หนึ่งวันก่อนที่รัฐบาลจะเริ่มข้อกำหนดในการทดสอบ
บริษัทลอจิสติกส์เตือนว่าจะสร้างความหายนะ “ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ห่วงโซ่การขนส่งสินค้าทางอากาศที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับหลายบริษัทที่มีห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศ” พวกเขาโต้แย้ง และเรียกร้องให้รัฐบาลและ KLM ออกมาตรการทางเลือก
Dick Benschop ซีอีโอของสนามบิน Schiphol ยังได้ขอ “แนวทางปฏิบัติเพื่อให้การขนส่งสินค้าและการเดินทางที่จำเป็นไปยังจุดหมายปลายทางที่ได้รับอนุญาตยังคงเป็นไปได้”
ในแถลงการณ์ร่วม KLM, Corendon, easyJet, Transavia, TUI และสมาคมอุตสาหกรรม Barin เรียกมาตรการนี้ว่า “ใช้ไม่ได้” โดยเตือนว่าจะทำให้เนเธอร์แลนด์โดดเดี่ยว
แต่หลังจากการประชุมครั้งแรกกับเจ้าหน้าที่
ของบริษัทเมื่อวันศุกร์และอีกครั้งที่กินเวลาเกือบตลอดบ่ายวันจันทร์ Kyriakides แสดงท่าทีโกรธอย่างเห็นได้ชัด โดยกล่าวว่าบริษัทไม่สามารถอธิบายได้อย่างเพียงพอว่าทำไมอุปทานของบริษัทจึงขาดตลาด
“คำตอบของบริษัทยังไม่เป็นที่พอใจจนถึงตอนนี้” Kyriakides กล่าว
“มุมมองที่ว่าบริษัทไม่จำเป็นต้องส่งมอบเพราะเราได้ลงนามในข้อตกลง ‘พยายามอย่างเต็มที่’ นั้นไม่ถูกต้องและไม่เป็นที่ยอมรับ” Kyriakides กล่าว
เธอและเจ้าหน้าที่คณะกรรมาธิการคนอื่นๆ ยืนยันว่าข้อตกลงการซื้อของสหภาพยุโรปไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างโรงงาน AstraZeneca ในสหราชอาณาจักรกับโรงงานในประเทศในสหภาพยุโรป และพวกเขากล่าวว่าคณะกรรมาธิการจะไม่มีวันตกลงที่จะทำข้อตกลงโดยอาศัยโรงงานเพียงแห่งเดียว
พวกเขายืนยันว่า AstraZeneca ให้คำมั่นสัญญาที่ชัดเจนต่อบรัสเซลส์ ในขณะเดียวกันก็ตระหนักถึงภาระหน้าที่ที่มีต่อสหราชอาณาจักร และยกเลิกคำยืนยันที่คลุมเครือเกี่ยวกับปัญหาการผลิตที่โรงงานในเบลเยียมว่าเป็นข้อแก้ตัวไม่เพียงพอสำหรับการขาดดุล พวกเขากล่าวว่าจะทำให้สหภาพยุโรปเหลือเพียง 25 เปอร์เซ็นต์ของทั้งหมด คาดว่าจะส่งมอบวัคซีนได้ในไตรมาสแรก
เจ้าหน้าที่คนหนึ่งแนะนำว่า AstraZeneca ทำให้สหภาพยุโรปเข้าใจผิดเกี่ยวกับความสามารถของมัน “เมื่อวันศุกร์ที่แล้วเท่านั้นที่เราค้นพบว่าคุณรู้ว่ามีการขาดแคลนครั้งใหญ่จริง ๆ และนั่นเป็นสิ่งที่ไม่สามารถยอมรับได้” เจ้าหน้าที่กล่าว
ในขณะที่คณะกรรมาธิการพยายามจัดการสถานการณ์ จู่ๆ คณะกรรมาธิการก็พบว่าตัวเองกำลังเปลี่ยนจุดยืนที่สั่งสมมาอย่างยาวนาน หลังจากหลายเดือนของการยืนยันว่าการรักษาความลับเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสัญญาการซื้อวัคซีนที่ประสบความสำเร็จ คณะกรรมาธิการกล่าวว่ากำลังเรียกร้องให้ AstraZeneca ทำสัญญากับสาธารณะในสหภาพยุโรป โดยอ้างว่าจะหักล้างคำกล่าวอ้างของ Soriot
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ประมุขแห่งรัฐและรัฐบาลของสหภาพยุโรปบางคนแสดงความโกรธอย่างรุนแรงต่อไฟเซอร์ ผู้ผลิตวัคซีนรายอื่น เกี่ยวกับการชะลอตัวของการผลิตชั่วคราวที่โรงงานในเบลเยียม แต่เมื่อวันอังคาร คณะกรรมาธิการยกย่องไฟเซอร์ในการจัดการปัญหาได้ดีกว่า AstraZeneca
